Obyčajná zľava Hnací ohyb remeňového dopravníka Naberanie Snub Krídlo chvosta Keramická guma potiahnutá diamantovou rybou kosťou Ševronová drážka zaostávajúca korunovaná motorizovaná bubnová kladka pre ťažbu
Za ciele považujeme „priateľské k zákazníkovi, orientované na kvalitu, integračné, inovatívne“.„Pravda a poctivosť“ je naša správa ideálna pre bežnú zľavu Pohon remeňového dopravníka Hlavový ohyb Vyzdvihnutie Snub Krídlo Chvost Keramická pogumovaná diamantová rybia kosť Štvorhranná drážka Korunovaná motorizovaná bubnová kladka pre baníctvo, Sme ochotní poskytnúť vám tie najlepšie návrhy na dizajn vaše objednávky profesionálnym spôsobom, ak potrebujete.Medzitým neustále vyvíjame nové technológie a vytvárame nové dizajny, aby sme vás posunuli vpred v tomto odbore.
Za ciele považujeme „priateľské k zákazníkovi, orientované na kvalitu, integračné, inovatívne“.„Pravda a čestnosť“ je ideálna pre našu administratívuČínska kladka dopravníka a kladka bubna dopravníka, Vďaka vynikajúcim a výnimočným službám sme sa dobre rozvinuli spolu s našimi zákazníkmi.Odbornosť a know-how zaisťujú, že sme sa vždy tešili dôvere našich zákazníkov v našich obchodných aktivitách.„Kvalita“, „čestnosť“ a „služba“ je našou zásadou.Naša lojalita a záväzky zostávajú s úctou k vašim službám.Kontaktujte nás ešte dnes Ak chcete získať ďalšie informácie, kontaktujte nás.
Prehľady
Hlavová kladka je umiestnená v bode, ktorý dopravník vykladá, známy ako vykladací koniec pásového dopravníka.Pretože poháňa celý systém, zvyčajne vyžaduje hrubý náter pokrývajúci vonkajší povrch, aby sa zvýšila trakcia jeho pásu.
Hlavová kladka má zvyčajne najväčší priemer zo všetkých kladiek.Niekedy môže mať systém viac ako jednu kladku ako hnaciu kladku.Vybíjacia koncová kladka, zvyčajne s najväčším priemerom hnacieho valca, sa nazýva hlavová kladka.
Nachádza sa na nakladacom konci pásového dopravníka.Niekedy sa dodáva s tvarom krídel na čistenie pásu tak, že materiál padá bokom na podporné časti.
V jednoduchom nastavení pásového dopravníka bude zadná kladka namontovaná na obvykle štrbinovej koľajnici, aby sa umožnilo napnutie pásu.V iných systémoch pásovej dopravy, ako uvidíme, je napínanie pásu ponechané na iný valec nazývaný navíjací valec.
Parametre hnacej remenice
B | D | A | L | L1 | L2 | K | M | N | Q | P | H | h | h1 | d | b | ds | Model valivého hriadeľa | Povolený krútiaci moment (kg*mm) | |
Kladka s hladkým povrchom | Pogumovaná kladka | ||||||||||||||||||
500 | 500 | 850 | 600 | 1097 | 505,5 | 115 | 70 | - | 280 | 340 | 33 | 33 | 60 | 55 | 16 | 27 | 1312 | 16300 | 25 000 |
600 | 500 | 100 | 750 | 1280 | 588,5 | 135 | 90 | - | 350 | 210 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 | 21200 | 32600 |
630 | 29600 | 45400 | |||||||||||||||||
800 | 500 | 1300 | 950 | 1580 | 738,5 | 135 | 90 | - | 350 | 410 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 | 26200 | 40100 |
630 | 1661 | 771 | 175 | 130 | 80 | 380 | 460 | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 3520 | 36700 | 56100 | ||||
800 | 55900 | 85500 | |||||||||||||||||
1000 | 630 | 1500 | 1150 | 1861 | 871 | 175 | 130 | 80 | 380 | 460 | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 27 | 3520 | 45700 | 70100 |
800 | 1945 | 900 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 69600 | 106800 | |||
1000 | 2020 | 930 | 255 | 170 | 100 | 480 | 570 | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 | - | 177500 | ||||
1200 | 630 | 1750 | 1400 | 2195 | 1025 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 54900 | 84 000 |
800 | 83700 | 128100 | |||||||||||||||||
1000 | 2270 | 1055 | 255 | 170 | 100 | 480 | 570 | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 | - | 213 000 | ||||
1250 | 2305 | 1065 | 275 | 180 | 110 | 540 | 630 | 53 | 53 | 161 | 150 | 40 | 3532 | - | 300 000 | ||||
1400 | 800 | 2000 | 1600 | 2445 | 1150 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 63 | 63 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 97600 | 149200 |
1000 | 2555 | 1190 | 275 | 180 | 110 | 540 | 630 | 63 | 63 | 161 | 150 | 40 | 3532 | - | 249250 | ||||
1250 | - | 350 000 | |||||||||||||||||
1400 | 2635 | 1200 | 335 | 200 | 120 | 590 | 680 | 63 | 63 | 181 | 170 | 40 | 3536 | - | 470 000 |
Minimálny priemer bubna za stabilných podmienok
Priemer hnacej remenice | Minimálny priemer | ||||||||
Maximálne využitie napätia | |||||||||
>60%~100% | >30%~60% | ≤ 30 % | |||||||
Kladkový režim | Kladkový režim | Kladkový režim | |||||||
A | B | C | A | B | C | A | B | C | |
500 | 500 | 400 | 315 | 400 | 315 | 250 | 315 | 315 | 250 |
630 | 630 | 500 | 400 | 500 | 400 | 315 | 400 | 400 | 315 |
800 | 800 | 630 | 500 | 630 | 500 | 400 | 500 | 500 | 400 |
1000 | 1000 | 800 | 630 | 800 | 630 | 500 | 630 | 630 | 500 |
1250 | 1250 | 1000 | 800 | 1000 | 800 | 630 | 800 | 800 | 630 |
1500 | 1600 | 1250 | 1000 | 1250 | 1000 | 800 | 1000 | 1000 | 800 |
Doručenie
Za ciele považujeme „priateľské k zákazníkovi, orientované na kvalitu, integračné, inovatívne“.„Pravda a poctivosť“ je naša správa ideálna pre bežnú zľavu Pohon remeňového dopravníka Hlavový ohyb Vyzdvihnutie Snub Krídlo Chvost Keramická pogumovaná diamantová rybia kosť Štvorhranná drážka Korunovaná motorizovaná bubnová kladka pre baníctvo, Sme ochotní poskytnúť vám tie najlepšie návrhy na dizajn vaše objednávky profesionálnym spôsobom, ak potrebujete.Medzitým neustále vyvíjame nové technológie a vytvárame nové dizajny, aby sme vás posunuli vpred v tomto odbore.
Bežná zľavaČínska kladka dopravníka a kladka bubna dopravníka, Vďaka vynikajúcim a výnimočným službám sme sa dobre rozvinuli spolu s našimi zákazníkmi.Odbornosť a know-how zaisťujú, že sme sa vždy tešili dôvere našich zákazníkov v našich obchodných aktivitách.„Kvalita“, „čestnosť“ a „služba“ je našou zásadou.Naša lojalita a záväzky zostávajú s úctou k vašim službám.Kontaktujte nás ešte dnes Ak chcete získať ďalšie informácie, kontaktujte nás.