nybjtp

Pogumovaná kladka bubna na ťažbu uhlia 25 mm

Stručný opis:


Detail produktu

Štítky produktu

Základné informácie

Miesto pôvodu: Čching-tao Čína
Názov značky: TSKY
Certifikácia: ISO, CE, BV, FDA
Číslo modelu: CP001
Minimálna objednávka: 1 súprav
Cena: Obchodovateľné
Podrobnosti o balení: paleta, kontajner
Dodacia lehota: 5-8 pracovných dní
Platobné podmienky: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Schopnosť zásobovania: 5000 sád/mesiac

Podrobné informácie

Materiál: Oceľ, Guma Farba: Prispôsobené farby
Typ: Hlava hnacia kladka, hnacia kladka podmienka: Nový
Štandard: DIN, JIS, ISO, CEMA, GB Aplikácia: Cement, baňa, ťažba uhlia, lom, priemysel
Veľkosť: Prispôsobená veľkosť, po kreslení Ložisko: NSK, SKF, HRB, Guličkové ložisko, NTN
Povrchová úprava: Žiarové zinkovanie hladká oceľ, pogumovaný plášť, rybia kosť, kosoštvorcová guma    
Zlatý klinec: 25 mm kladka dopravníkového bubna,

80 mm kladka dopravníkového bubna,

Pogumovaná kladka JIS

Popis produktu

Pogumovaná kladka:
Pogumovaná kladka je dôležitou súčasťou a súčasťou systému pásového dopravníka.

Vlastnosti pogumovanej kladky:
Gumové zapuzdrenie kladky môže účinne zlepšiť prevádzkové podmienky dopravného systému, chrániť kovovú kladku pred opotrebovaním a koróziou a predĺžiť životnosť kladky.Chráňte kladku pred vplyvmi prostredia a neľahko oxiduje.Zabráňte skĺznutiu dopravníkového pásu a zaistite, aby remenica a remeň bežali synchrónne.

Pogumovaná kladka je vhodná pre:
Elektrárne, uhoľné bane, cementárne, oceliarstvo, hutníctvo, uhlie, hnojivá, obilné sklady, prístavy a iné priemyselné odvetvia.

Základné informácie o pogumovanej kladke:
Možnosti priemeru bubna: 25 mm, 32 mm, 38 mm, 42 mm, 50 mm, 57 mm, 60 mm, 76 mm, 80 mm, 89 mm.
Zapuzdrovacím materiálom môže byť prírodný kaučuk, nitrilový kaučuk, neoprén, EPDM, polyuretán atď.
Spôsob spájania zapuzdrenou vulkanizáciou: metóda spájania vulkanizáciou za studena a metóda spájania vulkanizáciou za tepla.
Výber materiálu kladky: uhlíková oceľ pozinkovaná, uhlíková oceľ pochrómovaná, uhlíková oceľová guma, hliníková zliatina, nehrdzavejúca oceľ, ABS atď.

Technické požiadavky na plášť remenice:
1. Keď je hlaveň zvlnená, musí sledovať smer valcovania oceľového plechu;
2. Miera vychýlenia v spoji nie je väčšia ako 1 mm;
3. Pozdĺžne zvary po natretí remenice sa musia skontrolovať ultrazvukovou alebo röntgenovou kontrolou:
① Vykoná sa 10% ultrazvukovej detekcie chýb a zvarový šev dosiahne druhú úroveň v štandarde;
② Rádiografická detekcia defektov začína od jedného konca, aby sa zistilo 20 % celkovej dĺžky a zvar dosiahne úroveň národného štandardu II.Ak sa dĺžka nekvalifikovanej detekcie chýb zdvojnásobí, bude sa vykonávať detekcia chýb v plnej dĺžke, kým nesplní požiadavky;
4. Tolerancia kruhovitosti kladky po zvinutí by nemala presiahnuť 0,5;
5. Pre súpravy remeníc pre stredné zaťaženie a súpravy remeníc pre ľahké zaťaženie, keď je vonkajší priemer náboja väčší ako 220 mm, sa používa oceľoliatina;pre súpravy remeníc pre ľahké zaťaženie, keď je vonkajší priemer 25 mm náboja menší ako 220 mm, musí sa použiť za tepla valcovaná kruhová oceľ, ktorá musí spĺňať národné normy;

Pokyny na výber
Ak potrebujete hnaciu kladku, pozrite si nasledujúci obrázok a do tabuľky vyplňte veľkosť, ktorú potrebujete;

img-1

Ak potrebujete iné, ako je zadná kladka, ohybová kladka, napínacia kladka atď., pozrite si nasledujúci obrázok kladky a uveďte veľkosť a požiadavky kladky, ktoré potrebujete.

img-2

Časté otázky o pogumovaných kladkách:

1. Tradičné metódy na údržbu kladiek dopravníkových pásov zahŕňajú naváranie, tepelné striekanie, natieranie atď., ale všetky majú určité nevýhody: tepelné namáhanie spôsobené vysokou teplotou opravného zvárania nemožno úplne eliminovať a je ľahko spôsobiť poškodenie materiálu a spôsobiť ohnutie alebo zlomenie častí;Pokovovanie elektrickou kefou je však obmedzené hrúbkou povlaku, ktorý sa dá ľahko odlepiť.Vyššie uvedené dve metódy používajú kov na opravu kovu, ktorý nemôže zmeniť koordinačný vzťah "ťažko-ťažko".Noste znova;
2. Kladka je čiastočne poškodená, keď sa používa dlhší čas, a celkový čas a cena gumového obloženia sú relatívne veľké.Systém opravy vulkanizáciou za studena možno použiť na opravu na mieste.


  • Predchádzajúce:
  • Ďalšie:

  • Tu napíšte svoju správu a pošlite nám ju