Pogumovaná kladka bubna na ťažbu uhlia 25 mm
Základné informácie
Miesto pôvodu: | Čching-tao Čína |
Názov značky: | TSKY |
Certifikácia: | ISO, CE, BV, FDA |
Číslo modelu: | CP001 |
Minimálna objednávka: | 1 súprav |
Cena: | Obchodovateľné |
Podrobnosti o balení: | paleta, kontajner |
Dodacia lehota: | 5-8 pracovných dní |
Platobné podmienky: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Schopnosť zásobovania: | 5000 sád/mesiac |
Podrobné informácie
Materiál: | Oceľ, Guma | Farba: | Prispôsobené farby |
Typ: | Hlava hnacia kladka, hnacia kladka | podmienka: | Nový |
Štandard: | DIN, JIS, ISO, CEMA, GB | Aplikácia: | Cement, baňa, ťažba uhlia, lom, priemysel |
Veľkosť: | Prispôsobená veľkosť, po kreslení | Ložisko: | NSK, SKF, HRB, Guličkové ložisko, NTN |
Povrchová úprava: | Žiarové zinkovanie hladká oceľ, pogumovaný plášť, rybia kosť, kosoštvorcová guma | ||
Zlatý klinec: | 25 mm kladka dopravníkového bubna, 80 mm kladka dopravníkového bubna, Pogumovaná kladka JIS |
Popis produktu
Pogumovaná kladka:
Pogumovaná kladka je dôležitou súčasťou a súčasťou systému pásového dopravníka.
Vlastnosti pogumovanej kladky:
Gumové zapuzdrenie kladky môže účinne zlepšiť prevádzkové podmienky dopravného systému, chrániť kovovú kladku pred opotrebovaním a koróziou a predĺžiť životnosť kladky.Chráňte kladku pred vplyvmi prostredia a neľahko oxiduje.Zabráňte skĺznutiu dopravníkového pásu a zaistite, aby remenica a remeň bežali synchrónne.
Pogumovaná kladka je vhodná pre:
Elektrárne, uhoľné bane, cementárne, oceliarstvo, hutníctvo, uhlie, hnojivá, obilné sklady, prístavy a iné priemyselné odvetvia.
Základné informácie o pogumovanej kladke:
Možnosti priemeru bubna: 25 mm, 32 mm, 38 mm, 42 mm, 50 mm, 57 mm, 60 mm, 76 mm, 80 mm, 89 mm.
Zapuzdrovacím materiálom môže byť prírodný kaučuk, nitrilový kaučuk, neoprén, EPDM, polyuretán atď.
Spôsob spájania zapuzdrenou vulkanizáciou: metóda spájania vulkanizáciou za studena a metóda spájania vulkanizáciou za tepla.
Výber materiálu kladky: uhlíková oceľ pozinkovaná, uhlíková oceľ pochrómovaná, uhlíková oceľová guma, hliníková zliatina, nehrdzavejúca oceľ, ABS atď.
Technické požiadavky na plášť remenice:
1. Keď je hlaveň zvlnená, musí sledovať smer valcovania oceľového plechu;
2. Miera vychýlenia v spoji nie je väčšia ako 1 mm;
3. Pozdĺžne zvary po natretí remenice sa musia skontrolovať ultrazvukovou alebo röntgenovou kontrolou:
① Vykoná sa 10% ultrazvukovej detekcie chýb a zvarový šev dosiahne druhú úroveň v štandarde;
② Rádiografická detekcia defektov začína od jedného konca, aby sa zistilo 20 % celkovej dĺžky a zvar dosiahne úroveň národného štandardu II.Ak sa dĺžka nekvalifikovanej detekcie chýb zdvojnásobí, bude sa vykonávať detekcia chýb v plnej dĺžke, kým nesplní požiadavky;
4. Tolerancia kruhovitosti kladky po zvinutí by nemala presiahnuť 0,5;
5. Pre súpravy remeníc pre stredné zaťaženie a súpravy remeníc pre ľahké zaťaženie, keď je vonkajší priemer náboja väčší ako 220 mm, sa používa oceľoliatina;pre súpravy remeníc pre ľahké zaťaženie, keď je vonkajší priemer 25 mm náboja menší ako 220 mm, musí sa použiť za tepla valcovaná kruhová oceľ, ktorá musí spĺňať národné normy;
Pokyny na výber
Ak potrebujete hnaciu kladku, pozrite si nasledujúci obrázok a do tabuľky vyplňte veľkosť, ktorú potrebujete;
Ak potrebujete iné, ako je zadná kladka, ohybová kladka, napínacia kladka atď., pozrite si nasledujúci obrázok kladky a uveďte veľkosť a požiadavky kladky, ktoré potrebujete.
Časté otázky o pogumovaných kladkách:
1. Tradičné metódy na údržbu kladiek dopravníkových pásov zahŕňajú naváranie, tepelné striekanie, natieranie atď., ale všetky majú určité nevýhody: tepelné namáhanie spôsobené vysokou teplotou opravného zvárania nemožno úplne eliminovať a je ľahko spôsobiť poškodenie materiálu a spôsobiť ohnutie alebo zlomenie častí;Pokovovanie elektrickou kefou je však obmedzené hrúbkou povlaku, ktorý sa dá ľahko odlepiť.Vyššie uvedené dve metódy používajú kov na opravu kovu, ktorý nemôže zmeniť koordinačný vzťah "ťažko-ťažko".Noste znova;
2. Kladka je čiastočne poškodená, keď sa používa dlhší čas, a celkový čas a cena gumového obloženia sú relatívne veľké.Systém opravy vulkanizáciou za studena možno použiť na opravu na mieste.